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1 Crown - Elizabeth II Focke Wulf Fw-190 - diesel
| Emittent | Isle of Man |
|---|---|
| Jahr | 1995 |
| Typ | Anmelden um Details zu sehen |
| Nennwert | Anmelden um Details zu sehen |
| Währung | Pound (decimalized, 1971-date) |
| Material | Anmelden um Details zu sehen |
| Gewicht | Anmelden um Details zu sehen |
| Durchmesser | Anmelden um Details zu sehen |
| Dicke | Anmelden um Details zu sehen |
| Form | Anmelden um Details zu sehen |
| Prägetechnik | Anmelden um Details zu sehen |
| Ausrichtung | Anmelden um Details zu sehen |
| Stempelschneider | Anmelden um Details zu sehen |
| Im Umlauf bis | Anmelden um Details zu sehen |
| Referenz(en) | Anmelden um Details zu sehen |
| Aversbeschreibung | Anmelden um Details zu sehen |
|---|---|
| Aversschrift | Anmelden um Details zu sehen |
| Averslegende | Anmelden um Details zu sehen |
| Reversbeschreibung | Anmelden um Details zu sehen |
| Reversschrift | Anmelden um Details zu sehen |
| Reverslegende | Anmelden um Details zu sehen |
| Rand | Reeded |
| Prägestätte | Anmelden um Details zu sehen |
| Auflage | 1995 PM - - 500 |
| Zusätzliche Informationen |
The Focke-Wulf Fw 190 entered Luftwaffe service in 1941 and immediately outclassed the Spitfire Mk V it encountered over the Channel, prompting an emergency RAF development program that produced the Mk IX. Kurt Tank's design was unusual for a single-seat fighter in its use of a radial engine — the BMW 801 — at a time when inline liquid-cooled engines dominated European fighter development. The "diesel" designation in this Isle of Man series distinguishes the copper-nickel circulation strike from the precious metal variants issued concurrently under the same KM type umbrella.