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1.5 Euro Airbus A400M
| Emissor | Royal Mint of Spain (Real Casa de la Moneda) |
|---|---|
| Ano | 2020 |
| Tipo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Valor | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Composição | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Peso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Diâmetro | 33 mm |
| Espessura | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Formato | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Técnica | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Orientação | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Gravador(es) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Em circulação até | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Referência(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
|---|---|
| Escrita do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Legenda do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Escrita do reverso | Latin |
| Legenda do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Bordo | Plain |
| Casa da moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Tiragem | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Informações adicionais |
Spain's 1.5 euro denomination has no circulation function — it exists purely as a collector vehicle, a format the Real Casa de la Moneda has used since the mid-2000s to issue themed pieces outside the standard euro coinage framework. The A400M was selected as subject matter with obvious national interest: the aircraft is assembled in Seville, and Spain is one of the primary partner nations in the OCCAR-managed program, having committed to 27 aircraft for the Ejército del Aire.
The program itself had a troubled development history, running roughly €11 billion over budget and years behind schedule before first deliveries began in 2013.