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1.5 Euro Airbus A400M
| Emittente | Royal Mint of Spain (Real Casa de la Moneda) |
|---|---|
| Anno | 2020 |
| Tipo | Accedi per vedere i dettagli |
| Valore | Accedi per vedere i dettagli |
| Valuta | Accedi per vedere i dettagli |
| Composizione | Accedi per vedere i dettagli |
| Peso | Accedi per vedere i dettagli |
| Diametro | 33 mm |
| Spessore | Accedi per vedere i dettagli |
| Forma | Accedi per vedere i dettagli |
| Tecnica | Accedi per vedere i dettagli |
| Orientamento | Accedi per vedere i dettagli |
| Incisore/i | Accedi per vedere i dettagli |
| In circolazione fino al | Accedi per vedere i dettagli |
| Riferimento/i | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
|---|---|
| Scrittura del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Scrittura del rovescio | Latin |
| Legenda del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Bordo | Plain |
| Zecca | Accedi per vedere i dettagli |
| Tiratura | Accedi per vedere i dettagli |
| Informazioni aggiuntive |
Spain's 1.5 euro denomination has no circulation function — it exists purely as a collector vehicle, a format the Real Casa de la Moneda has used since the mid-2000s to issue themed pieces outside the standard euro coinage framework. The A400M was selected as subject matter with obvious national interest: the aircraft is assembled in Seville, and Spain is one of the primary partner nations in the OCCAR-managed program, having committed to 27 aircraft for the Ejército del Aire.
The program itself had a troubled development history, running roughly €11 billion over budget and years behind schedule before first deliveries began in 2013.