Catálogo
| Emissor | Holland, County of |
|---|---|
| Ano | 1157-1190 |
| Tipo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Valor | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Composição | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Peso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Diâmetro | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Espessura | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Formato | Round (irregular) |
| Técnica | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Orientação | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Gravador(es) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Em circulação até | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Referência(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
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| Escrita do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Legenda do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do reverso | A short-footed cross, whose arms terminate before reaching the coin's periphery, is embellished at its extremities with two crossed lily bars, giving a decorative foliate character to the design. An additional inner pearl circle frames the central cross, creating a concentric border effect within the field. The composition is characteristic of Romanesque ecclesiastical influenced die work of the mid-to-late 12th century, with the pellet border providing a secondary decorative frame typical of Low Countries obol coinage of the period. |
| Escrita do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Legenda do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Bordo | Plain |
| Casa da moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Tiragem | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Informações adicionais |
Floris III's comital authority over Holland was still being consolidated against both episcopal rivals in Utrecht and Flemish pressure from the south during this period. Small fractional silver like this moved through local markets and toll stations along the Rhine delta routes — the economic tissue of a county that derived much of its early wealth from controlling waterway traffic rather than agricultural surplus.