Katalog
Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!
| Emitent | Eurosouvenirs |
|---|---|
| Rok | 2022 |
| Typ | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hodnota | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Měna | Euro (2002-date) |
| Složení | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Rozměry | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tvar | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tiskárna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Návrháři | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Rytci | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| V oběhu do | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Reference | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
|---|---|
| Opis líce | 13 - MARSEILLE, LA PORTE D'AIX EUROSOUVENIR 2022-2 0 EURO SOUV ENIR R.FAILLE CEO UEZD ★ ★ ★ ★ ★ |
| Popis rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Opis rubu | 0€ DASBRANENBUGERTOR TORRE DE BELEM COLOSSEO LATOUREIFFEL SAGRADAFAMILIA MANNEKEN-PIS PRINTED BY OBERTHUR FIDUCIAIRE MADE IN FRANCE 0 EURO SOUV ENIR |
| Podpisy | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Typ ochrany | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis ochrany | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Varianty | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Poznámky |
Eurosouvenirs' zero-euro souvenir program, distributed through tourist outlets across France, uses genuine Oberthur Fiduciaire production — the same security printer responsible for official French banknote production for decades. The notes carry real security features: UV-reactive ink, microprinting, and an embedded security thread. Oberthur prints these commercially under license from the European Central Bank, which formally tolerates the series provided the denomination renders them non-legal-tender by definition.
La Porte d'Aix, the triumphal arch at the northern entrance to Marseille's old city, was commissioned in 1823 to commemorate the Spanish campaign of Louis XVIII — construction dragged on until 1839.