Xem hình ảnh đầy đủ — đăng ký miễn phí
Tiếp tục với Google — miễn phí hoặc đăng ký bằng email

Tại sao phải đăng ký? Chỉ để ngăn bot xâm nhập danh mục của chúng tôi. Email của bạn được bảo mật — chúng tôi sẽ không bao giờ chia sẻ hoặc gửi bất cứ điều gì mà không có sự đồng ý của bạn. Chúng tôi đảm bảo điều đó!

500 Tögrög Moscow-Ulaanbaatar-Beijing Railroad

Đơn vị phát hành Bank of Mongolia
Năm 1995
Loại Đăng nhập để xem chi tiết
Mệnh giá Đăng nhập để xem chi tiết
Tiền tệ Đăng nhập để xem chi tiết
Chất liệu Đăng nhập để xem chi tiết
Trọng lượng Đăng nhập để xem chi tiết
Đường kính Đăng nhập để xem chi tiết
Độ dày Đăng nhập để xem chi tiết
Hình dạng Đăng nhập để xem chi tiết
Kỹ thuật Đăng nhập để xem chi tiết
Hướng Medal alignment ↑↑
Nghệ nhân khắc Đăng nhập để xem chi tiết
Lưu hành đến Đăng nhập để xem chi tiết
Tài liệu tham khảo Đăng nhập để xem chi tiết
Mô tả mặt trước Đăng nhập để xem chi tiết
Chữ viết mặt trước Đăng nhập để xem chi tiết
Chữ khắc mặt trước Đăng nhập để xem chi tiết
Mô tả mặt sau A detailed cartographic depiction of northern and central Asia fills the field, showing the outline of Russia, Mongolia, and China with regional labels including 'SIBERIA', 'BARENTS SEA', 'MONGOLIA', 'CHINA', 'MOSCOW', 'ULAANBAATAR', and 'BEIJING'. The route of the Trans-Mongolian Railway connecting Moscow, Ulaanbaatar, and Beijing is indicated by a dotted line tracing across the map. Three oval medallions bearing the national emblems of Russia (double-headed eagle), Mongolia (Soyombo), and China (national seal) are positioned near their respective countries. The legend 'MOSCOW · ULAAN BAATAR · BEIJING' arcs along the upper border in incuse Latin letters. The design is rendered in frosted relief against a mirror-polished proof field.
Chữ viết mặt sau Latin
Chữ khắc mặt sau Đăng nhập để xem chi tiết
Cạnh Đăng nhập để xem chi tiết
Xưởng đúc Đăng nhập để xem chi tiết
Số lượng đúc Đăng nhập để xem chi tiết
Thông tin bổ sung

The Moscow–Ulaanbaatar–Beijing rail corridor, a branch of the Trans-Siberian network, was completed through Mongolia in 1956 after years of Soviet-directed construction using Mongolian labor. The line cut the overland journey between the two capitals from weeks to days and fundamentally reoriented Mongolian trade away from caravan routes that had functioned for centuries.

The KM#101.1 designation distinguishes this from at least one variant — likely a difference in edge treatment or finish — suggesting the issue was produced in more than one version for the collector market.

BẠN CŨNG CÓ THỂ THÍCH