Каталог
Смотреть полные изображения — бесплатная регистрация
Продолжить с Google — это бесплатно
или зарегистрироваться по email
Зачем регистрироваться? Только чтобы защитить каталог от ботов. Ваш email останется конфиденциальным — мы никогда не передадим его и не пришлём ничего без вашего согласия. Это наша гарантия!
50 Pesos First Spanish Railroad, Piedfort
| Эмитент | Banco Nacional de Cuba |
|---|---|
| Год | 1989 |
| Тип | Войдите чтобы увидеть детали |
| Номинал | 50 Pesos (50 CUP) |
| Валюта | Войдите чтобы увидеть детали |
| Состав | Войдите чтобы увидеть детали |
| Вес | Войдите чтобы увидеть детали |
| Диаметр | Войдите чтобы увидеть детали |
| Толщина | Войдите чтобы увидеть детали |
| Форма | Войдите чтобы увидеть детали |
| Техника | Войдите чтобы увидеть детали |
| Ориентация | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гравёр(ы) | Войдите чтобы увидеть детали |
| В обращении до | Войдите чтобы увидеть детали |
| Каталожные номера | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
|---|---|
| Письменность аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание реверса | A detailed engraving of the historic steam locomotive used on the Barcelona–Mataró railway line, the first railway to operate in Spain, occupies the central field. A curved legend arcing along the upper and lateral periphery reads 140 ANIV. DEL 1er FERROCARRIL ESPAÑOL, commemorating the 140th anniversary of the line's inauguration. Above the locomotive image, the inscriptions oro fino, 1/2 OZ., and 0.999 denote fineness and weight, accompanied by the mintmark and the legend BARCELONA - MATARÓ. The commemorative year 1989 appears above the engine, while the anniversary dates 1848 - 1988 are inscribed below. The composition mirrors the regular-issue KM#315 reverse. |
| Письменность реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гурт | Войдите чтобы увидеть детали |
| Монетный двор | Войдите чтобы увидеть детали |
| Тираж | 1989 - Proof - 12 |
| Дополнительная информация |
Cuba's first railroad, inaugurated in November 1837, predates Spain's own first domestic rail line by nearly a decade — a fact that embarrassed metropolitan officials at the time and has been a point of Cuban pride ever since. The Havana-to-Güines line was financed largely by sugar plantation owners who needed faster routes to port, not by colonial administrators.
Piedfort issues from the Banco Nacional's 1989 program were struck at double the standard planchet thickness and distributed primarily through European numismatic channels, as U.S. embargo restrictions had long since cut off the obvious collector market.