Katalog
Zobrazit plné obrázky — bezplatná registrace
Pokračovat s Google — je to zdarma
nebo se zaregistrujte e-mailem
Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!
50 Pesos First Spanish Railroad, Piedfort
| Emitent | Banco Nacional de Cuba |
|---|---|
| Rok | 1989 |
| Typ | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hodnota | 50 Pesos (50 CUP) |
| Měna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Složení | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hmotnost | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Průměr | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tloušťka | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tvar | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Technika | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Orientace | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Rytci | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| V oběhu do | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Reference | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
|---|---|
| Písmo líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Opis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis rubu | A detailed engraving of the historic steam locomotive used on the Barcelona–Mataró railway line, the first railway to operate in Spain, occupies the central field. A curved legend arcing along the upper and lateral periphery reads 140 ANIV. DEL 1er FERROCARRIL ESPAÑOL, commemorating the 140th anniversary of the line's inauguration. Above the locomotive image, the inscriptions oro fino, 1/2 OZ., and 0.999 denote fineness and weight, accompanied by the mintmark and the legend BARCELONA - MATARÓ. The commemorative year 1989 appears above the engine, while the anniversary dates 1848 - 1988 are inscribed below. The composition mirrors the regular-issue KM#315 reverse. |
| Písmo rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Opis rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hrana | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Mincovna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Náklad | 1989 - Proof - 12 |
| Další informace |
Cuba's first railroad, inaugurated in November 1837, predates Spain's own first domestic rail line by nearly a decade — a fact that embarrassed metropolitan officials at the time and has been a point of Cuban pride ever since. The Havana-to-Güines line was financed largely by sugar plantation owners who needed faster routes to port, not by colonial administrators.
Piedfort issues from the Banco Nacional's 1989 program were struck at double the standard planchet thickness and distributed primarily through European numismatic channels, as U.S. embargo restrictions had long since cut off the obvious collector market.