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50 Pesos First Spanish Railroad
| Emittente | Banco Nacional de Cuba |
|---|---|
| Anno | 1989 |
| Tipo | Accedi per vedere i dettagli |
| Valore | 50 Pesos (50 CUP) |
| Valuta | Accedi per vedere i dettagli |
| Composizione | Accedi per vedere i dettagli |
| Peso | Accedi per vedere i dettagli |
| Diametro | Accedi per vedere i dettagli |
| Spessore | Accedi per vedere i dettagli |
| Forma | Accedi per vedere i dettagli |
| Tecnica | Accedi per vedere i dettagli |
| Orientamento | Accedi per vedere i dettagli |
| Incisore/i | Accedi per vedere i dettagli |
| In circolazione fino al | Accedi per vedere i dettagli |
| Riferimento/i | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
|---|---|
| Scrittura del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Scrittura del rovescio | Latin |
| Legenda del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Bordo | Reeded. |
| Zecca | Accedi per vedere i dettagli |
| Tiratura | Accedi per vedere i dettagli |
| Informazioni aggiuntive |
Cuba's first railway, inaugurated in November 1837, predated Spain's own domestic rail network by nearly a decade — a fact that made the Havana–Güines line a source of considerable imperial pride and, later, Cuban national identity. The line was built primarily to move sugar from inland plantations to the coast, its financing driven entirely by the colony's planter class rather than the Spanish crown.
This 1989 issue is part of a broader Cuban commemorative gold program targeting the foreign collector market during a period when hard currency was critical to the Castro government's balance of payments.