Katalog
Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!
| Emitent | Guernsey |
|---|---|
| Rok | 2013 |
| Typ | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hodnota | 50 Pence |
| Měna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Složení | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hmotnost | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Průměr | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tloušťka | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tvar | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Technika | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Orientace | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Rytci | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| V oběhu do | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Reference | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
|---|---|
| Písmo líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Opis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis rubu | Full-colour pad-printed depiction of the BR Standard Class 9F steam locomotive No. 92220 Evening Star, shown in three-quarter view travelling to the right at speed on a railway track, emitting a plume of steam and smoke. The locomotive is rendered in its distinctive British Railways lined Brunswick green livery with orange and black lining details, set against a light blue sky. The legend EVENING STAR arcs across the upper field in bold lettering, while the denomination FIFTY PENCE appears within a cartouche-style panel at the lower centre of the field, raised in gold-plated relief against the coloured background. |
| Písmo rubu | Latin |
| Opis rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hrana | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Mincovna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Náklad | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Další informace |
The Evening Star was BR Standard Class 9F locomotive No. 92220, the last steam engine built by British Railways, completed at Swindon Works in March 1960. It was given a name — an honor rarely extended to the utilitarian 9F freight class — precisely because everyone knew it would be the last. Steam was being phased out under the 1955 Modernisation Plan, and No. 92220 carried that finality with it from the moment it left the erecting shop.
Withdrawn from service in 1965 after barely five years of use, it was preserved as part of the National Collection.