Zobrazit plné obrázky — bezplatná registrace
Pokračovat s Google — je to zdarma nebo se zaregistrujte e-mailem

Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!

50 Pence - Elizabeth II Evening Star

Emitent Guernsey
Rok 2013
Typ Přihlaste se pro zobrazení detailů
Hodnota 50 Pence
Měna Přihlaste se pro zobrazení detailů
Složení Přihlaste se pro zobrazení detailů
Hmotnost Přihlaste se pro zobrazení detailů
Průměr Přihlaste se pro zobrazení detailů
Tloušťka Přihlaste se pro zobrazení detailů
Tvar Přihlaste se pro zobrazení detailů
Technika Přihlaste se pro zobrazení detailů
Orientace Přihlaste se pro zobrazení detailů
Rytci Přihlaste se pro zobrazení detailů
V oběhu do Přihlaste se pro zobrazení detailů
Reference Přihlaste se pro zobrazení detailů
Popis líce Přihlaste se pro zobrazení detailů
Písmo líce Přihlaste se pro zobrazení detailů
Opis líce Přihlaste se pro zobrazení detailů
Popis rubu Full-colour pad-printed depiction of the BR Standard Class 9F steam locomotive No. 92220 Evening Star, shown in three-quarter view travelling to the right at speed on a railway track, emitting a plume of steam and smoke. The locomotive is rendered in its distinctive British Railways lined Brunswick green livery with orange and black lining details, set against a light blue sky. The legend EVENING STAR arcs across the upper field in bold lettering, while the denomination FIFTY PENCE appears within a cartouche-style panel at the lower centre of the field, raised in gold-plated relief against the coloured background.
Písmo rubu Latin
Opis rubu Přihlaste se pro zobrazení detailů
Hrana Přihlaste se pro zobrazení detailů
Mincovna Přihlaste se pro zobrazení detailů
Náklad Přihlaste se pro zobrazení detailů
Další informace

The Evening Star was BR Standard Class 9F locomotive No. 92220, the last steam engine built by British Railways, completed at Swindon Works in March 1960. It was given a name — an honor rarely extended to the utilitarian 9F freight class — precisely because everyone knew it would be the last. Steam was being phased out under the 1955 Modernisation Plan, and No. 92220 carried that finality with it from the moment it left the erecting shop.

Withdrawn from service in 1965 after barely five years of use, it was preserved as part of the National Collection.

MOHLO BY SE VÁM TAKÉ LÍBIT