Katalog
Dlaczego się rejestrować? Tylko po to, by chronić nasz katalog przed botami. Twój email pozostaje prywatny — nigdy go nie udostępnimy ani nie wyślemy niczego bez Twojej zgody. Gwarantujemy to!
| Emitent | States of Guernsey |
|---|---|
| Rok | 2019 |
| Typ | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Nominał | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Waluta | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Skład | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Waga | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Średnica | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Grubość | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Kształt | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Technika | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Orientacja | Medal alignment ↑↑ |
| Rytownik(zy) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| W obiegu do | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Źródło(a) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis awersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
|---|---|
| Pismo awersu | Latin |
| Legenda awersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis rewersu | Dynamic depiction of the iconic supersonic airliner Concorde rendered in low relief at the moment of take-off, with the aircraft's characteristic ogival delta wing and drooped nose clearly visible as it lifts from the runway. Diagonal speed lines radiate from the upper right of the field, and stylised birds are shown to the left of the aircraft, evoking flight and freedom. The denomination FIFTY PENCE arcs along the upper periphery of the heptagonal field. |
| Pismo rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Legenda rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Krawędź | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Mennica | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Nakład | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Dodatkowe informacje |
Concorde first flew on 2 March 1969, a French-led test flight out of Toulouse that beat the British-operated prototype by nearly a month — a detail that still quietly irritates aviation historians on certain sides of the Channel. The 50th anniversary in 2019 prompted a wave of commemorative issues, Guernsey among the more prolific producers.
The Anglo-French supersonic program cost an estimated £1.3 billion over its development, roughly ten times original projections, underwritten entirely by taxpayers after commercial interest collapsed in the early 1960s.