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50 cents - Charles III 1st Portrait - Steam Giants - Commonwealth Railways G Class G1
| 発行体 | Royal Australian Mint |
|---|---|
| 年号 | 2025 |
| 種類 | ログイン して詳細を見る |
| 額面 | 50 Cents |
| 通貨 | ログイン して詳細を見る |
| 材質 | ログイン して詳細を見る |
| 重量 | ログイン して詳細を見る |
| 直径 | ログイン して詳細を見る |
| 厚さ | ログイン して詳細を見る |
| 形状 | ログイン して詳細を見る |
| 製造技法 | ログイン して詳細を見る |
| 向き | ログイン して詳細を見る |
| 彫刻師 | ログイン して詳細を見る |
| 流通終了年 | ログイン して詳細を見る |
| 参考文献 | ログイン して詳細を見る |
| 表面の説明 | ログイン して詳細を見る |
|---|---|
| 表面の文字体系 | ログイン して詳細を見る |
| 表面の銘文 | ログイン して詳細を見る |
| 裏面の説明 | ログイン して詳細を見る |
| 裏面の文字体系 | Latin |
| 裏面の銘文 | ログイン して詳細を見る |
| 縁 | ログイン して詳細を見る |
| 鋳造所 | ログイン して詳細を見る |
| 鋳造数 | 2025 - BU in Coincard - 35,000 |
| 追加情報 |
The Commonwealth Railways G class diesels were ordered in the early 1950s to work the Trans-Australian Railway, one of the longest stretches of straight track on earth — 478 kilometres without a curve across the Nullarbor Plain. The G1, delivered in 1954, was among the first of the class and helped end steam operations on the TAR ahead of schedule.
Pad printing on circulating-format coinage remains a technically finicky process; colour adhesion on cupro-nickel is notoriously inconsistent under circulation conditions, which is precisely why these are issued as collectibles rather than released to general commerce.