Каталог
Зачем регистрироваться? Только чтобы защитить каталог от ботов. Ваш email останется конфиденциальным — мы никогда не передадим его и не пришлём ничего без вашего согласия. Это наша гарантия!
| Эмитент | Panama |
|---|---|
| Год | 1975-1982 |
| Тип | Войдите чтобы увидеть детали |
| Номинал | 50 Centesimos (50 centésimos) |
| Валюта | Войдите чтобы увидеть детали |
| Состав | Войдите чтобы увидеть детали |
| Вес | Войдите чтобы увидеть детали |
| Диаметр | Войдите чтобы увидеть детали |
| Толщина | Войдите чтобы увидеть детали |
| Форма | Войдите чтобы увидеть детали |
| Техника | Войдите чтобы увидеть детали |
| Ориентация | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гравёр(ы) | Войдите чтобы увидеть детали |
| В обращении до | Войдите чтобы увидеть детали |
| Каталожные номера | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
|---|---|
| Письменность аверса | Latin |
| Надписи аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание реверса | A three-quarter facing portrait bust of Ferdinand de Lesseps, the French diplomat and developer of the Panama Canal, is rendered in high relief at the center of the field. The subject is depicted as an elderly gentleman with wavy hair, a prominent moustache and goatee, wearing a jacket and bow tie. The legend FERNANDO DE LESSEPS curves along the upper periphery in raised letters. The four-digit date appears in the lower exergue. |
| Письменность реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гурт | Войдите чтобы увидеть детали |
| Монетный двор | Войдите чтобы увидеть детали |
| Тираж | Войдите чтобы увидеть детали |
| Дополнительная информация |
Fernando de Lesseps organized the French canal effort that began in 1881 and collapsed spectacularly by 1889 — a failure driven by yellow fever, engineering miscalculation, and financial scandal that bankrupted hundreds of thousands of French investors and ended with de Lesseps himself convicted of fraud. Panama's decision to honor him on circulating coinage is a pointed acknowledgment that the French attempt, however ruinous, was the indispensable precursor to the American project that followed.
KM#38 ran across nearly a decade of issues without major design alteration.