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5 ECU SS Great Britain
| Emissor | Tower Mint, London |
|---|---|
| Ano | 1995 |
| Tipo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Valor | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Moeda | ECU (1979-1999) |
| Composição | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Peso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Diâmetro | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Espessura | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Formato | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Técnica | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Orientação | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Gravador(es) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Em circulação até | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Referência(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
|---|---|
| Escrita do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Legenda do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Escrita do reverso | Latin |
| Legenda do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Bordo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Casa da moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Tiragem | 1995 |
| Informações adicionais |
The SS Great Britain, launched in Bristol in 1843, was the first ocean-going vessel driven by a screw propeller — a technology the Admiralty had dismissed as impractical until a famous tug-of-war trial between HMS Rattler and the paddle steamer HMS Alecto settled the argument conclusively in 1845. The ship was also the first large iron-hulled passenger vessel, making her a genuine technological rupture rather than an incremental improvement.
The ECU denomination — pegged to the European Currency Unit — was never legal tender in the UK but was issued under a loophole permitting commemorative trade coinage. Tower Mint produced several such pieces through the mid-1990s before the ECU was superseded by the euro in 1999.