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5 ECU SS Great Britain
| Émetteur | Tower Mint, London |
|---|---|
| Année | 1995 |
| Type | Connectez-vous pour voir les détails |
| Valeur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Devise | ECU (1979-1999) |
| Composition | Connectez-vous pour voir les détails |
| Poids | Connectez-vous pour voir les détails |
| Diamètre | Connectez-vous pour voir les détails |
| Épaisseur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Forme | Connectez-vous pour voir les détails |
| Technique | Connectez-vous pour voir les détails |
| Orientation | Connectez-vous pour voir les détails |
| Graveur(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| En circulation jusqu’à | Connectez-vous pour voir les détails |
| Référence(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
|---|---|
| Écriture de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Écriture du revers | Latin |
| Légende du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tranche | Connectez-vous pour voir les détails |
| Atelier | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tirage | 1995 |
| Informations supplémentaires |
The SS Great Britain, launched in Bristol in 1843, was the first ocean-going vessel driven by a screw propeller — a technology the Admiralty had dismissed as impractical until a famous tug-of-war trial between HMS Rattler and the paddle steamer HMS Alecto settled the argument conclusively in 1845. The ship was also the first large iron-hulled passenger vessel, making her a genuine technological rupture rather than an incremental improvement.
The ECU denomination — pegged to the European Currency Unit — was never legal tender in the UK but was issued under a loophole permitting commemorative trade coinage. Tower Mint produced several such pieces through the mid-1990s before the ECU was superseded by the euro in 1999.