مشاهده تصاویر کامل — ثبت‌نام رایگان
ادامه با Google — رایگان است یا با ایمیل ثبت‌نام کنید

چرا ثبت‌نام کنیم؟ فقط برای جلوگیری از ربات‌ها. ایمیل شما خصوصی می‌ماند — هرگز آن را به اشتراک نمی‌گذاریم یا بدون اجازه چیزی نمی‌فرستیم. این را تضمین می‌کنیم!

20 Dollars GMAM-Garrat 'Black Beauty'

صادرکننده Liberia
سال 2001
نوع وارد شوید برای مشاهده جزئیات
ارزش وارد شوید برای مشاهده جزئیات
واحد پول Dollar (1943-date)
ترکیب وارد شوید برای مشاهده جزئیات
وزن وارد شوید برای مشاهده جزئیات
قطر وارد شوید برای مشاهده جزئیات
ضخامت وارد شوید برای مشاهده جزئیات
شکل وارد شوید برای مشاهده جزئیات
تکنیک وارد شوید برای مشاهده جزئیات
جهت وارد شوید برای مشاهده جزئیات
حکاک(ها) وارد شوید برای مشاهده جزئیات
در گردش تا وارد شوید برای مشاهده جزئیات
مرجع(ها) وارد شوید برای مشاهده جزئیات
توضیحات روی سکه وارد شوید برای مشاهده جزئیات
خط روی سکه وارد شوید برای مشاهده جزئیات
نوشته‌های روی سکه وارد شوید برای مشاهده جزئیات
توضیحات پشت سکه The reverse depicts a highly detailed low-relief profile view of the GMAM-Garratt 'Black Beauty' steam locomotive traversing a landscape with scattered scrub vegetation and boulders in the foreground, with a stylised smoke plume extending across the upper field. The series title 'LEGENDS OF THE RAILS - GMAM-GARRATT' arcs along the upper legend, with '"BLACK BEAUTY"' inscribed to the right field. The denomination '20 DOLLARS' appears in the lower exergue. The polished proof fields provide a strong contrast to the frosted locomotive design.
خط پشت سکه وارد شوید برای مشاهده جزئیات
نوشته‌های پشت سکه وارد شوید برای مشاهده جزئیات
لبه Reeded
ضرابخانه وارد شوید برای مشاهده جزئیات
تیراژ ضرب وارد شوید برای مشاهده جزئیات
اطلاعات تکمیلی

The "Black Beauty" is one of several locomotive-themed coins Liberia issued in bulk around 2001, most produced by the German Mint (GMAM) for the international collector market rather than for any domestic monetary purpose. These series were essentially commercial products — licensed themes pressed into legal tender form and sold through overseas distributors. The Garratt articulated locomotive, developed in the early twentieth century by Beyer, Peacock & Company of Manchester, became the dominant freight engine across African railways precisely because its twin-bogie design distributed weight across weak colonial-era track.

شاید این‌ها را هم دوست داشته باشید