Catalogue
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| Émetteur | British Virgin Islands |
|---|---|
| Année | 2000 |
| Type | Connectez-vous pour voir les détails |
| Valeur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Devise | Connectez-vous pour voir les détails |
| Composition | Connectez-vous pour voir les détails |
| Poids | Connectez-vous pour voir les détails |
| Diamètre | Connectez-vous pour voir les détails |
| Épaisseur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Forme | Connectez-vous pour voir les détails |
| Technique | Connectez-vous pour voir les détails |
| Orientation | Connectez-vous pour voir les détails |
| Graveur(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| En circulation jusqu’à | Connectez-vous pour voir les détails |
| Référence(s) | KM#263 |
| Description de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
|---|---|
| Écriture de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende de l’avers | ELIZABETH THE SECOND BRITISH VIRGIN ISLANDS 2000 |
| Description du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Écriture du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tranche | Reeded |
| Atelier | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tirage | Connectez-vous pour voir les détails |
| Informations supplémentaires |
The Cutty Sark was launched at Dumbarton in 1869, built specifically to compete in the China tea trade at a moment when that trade was already dying — the Suez Canal had opened that same year, giving steamships a decisive route advantage. She never won the race she was designed for. Her most celebrated years came later, running wool from Australia, where she logged 363 miles in a single day in 1885.
By 2000 she was a museum ship at Greenwich, which provided the commemorative hook for this BVI issue.