کاتالوگ
مشاهده تصاویر کامل — ثبتنام رایگان
ادامه با Google — رایگان است
یا با ایمیل ثبتنام کنید
چرا ثبتنام کنیم؟ فقط برای جلوگیری از رباتها. ایمیل شما خصوصی میماند — هرگز آن را به اشتراک نمیگذاریم یا بدون اجازه چیزی نمیفرستیم. این را تضمین میکنیم!
20 000 000 000 Mark Deutsche Reichsbahn
| صادرکننده | Deutsche Reichsbahn (German National Railway) |
|---|---|
| سال | 1923 |
| نوع | Local banknote |
| ارزش | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| واحد پول | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| جنس | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| ابعاد | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| شکل | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| چاپخانه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| طراح(ان) | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| حکاک(ها) | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| در گردش تا | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| مرجع(ها) | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| توضیحات روی اسکناس | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
|---|---|
| نوشتههای روی اسکناس | Deutsche Reichsbahn Zwanzig Milliarden Mark Dieser Schein wird an allen öffentlichen Kassen wie gesetzliche Zahlmittel angenommen; er kann vom 1. Januar 1924 ab mit dreimonatiger Frist zur Einlösung aufgerufen werden. Berlin, den 18. Oktober 1923 Der Reichsverkehrsminister |
| توضیحات پشت اسکناس | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| نوشتههای پشت اسکناس | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| امضا(ها) | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| نوع ویژگی امنیتی | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| توضیحات ویژگی امنیتی | Interlaced squares |
| گونهها | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| یادداشتها |
The Deutsche Reichsbahn issued its own emergency currency during the hyperinflation peak of 1923 because the Reichsbank simply could not print and distribute denominations fast enough to meet daily wage demands. State enterprises — railways, municipal utilities, large industrial firms — were legally permitted to issue their own notgeld, and the Reichsbahn, as one of Germany's largest employers, had both the authority and the urgent need to pay hundreds of thousands of workers in something spendable before the next zeroes were added.
Twenty billion marks. By late 1923, that figure would not have covered a modest train fare for long.