Danh mục
Tại sao phải đăng ký? Chỉ để ngăn bot xâm nhập danh mục của chúng tôi. Email của bạn được bảo mật — chúng tôi sẽ không bao giờ chia sẻ hoặc gửi bất cứ điều gì mà không có sự đồng ý của bạn. Chúng tôi đảm bảo điều đó!
| Đơn vị phát hành | Republic of the Congo |
|---|---|
| Năm | 1997 |
| Loại | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mệnh giá | 1000 Francs CFA |
| Tiền tệ | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chất liệu | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Trọng lượng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Đường kính | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Độ dày | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hình dạng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Kỹ thuật | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hướng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Nghệ nhân khắc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Lưu hành đến | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tài liệu tham khảo | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
|---|---|
| Chữ viết mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ khắc mặt trước | REPUBLIQUE DU CONGO 1000 FRANCS UNITE TRAVAIL PROGRES (Translation: Republic of Congo / Unity Labour Progress) |
| Mô tả mặt sau | Two Roman corbita merchant sailing vessels are depicted in detailed relief navigating stylized open waters, the larger ship prominently displayed at center with a billowing mainsail, rigging, and a swan-head prow, while a smaller vessel appears to the right. The curved legend CORBITA CARGO ROMAIN arcs along the upper periphery, and the date 1997 appears in the lower exergue. |
| Chữ viết mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ khắc mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Cạnh | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Xưởng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Số lượng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Thông tin bổ sung |
The Republic of the Congo entered the commemorative silver market aggressively in the 1990s, licensing its minting authority to European producers targeting thematic collectors rather than any domestic monetary need. These issues never circulated in Brazzaville — they were struck for the cabinet, not the pocket.
Roman cargo vessels, known as naves onerariae, were the workhorses of Mediterranean trade, capable of carrying up to 400 tonnes of grain, amphora, or building stone. The 1997 date places this among a cluster of Congolese issues from that decade now tracked primarily through Schön rather than KM coverage.