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100 Yuan Ship Building, Platinum Bullion

Emittent People's Republic of China
Jahr 1992
Typ Non-circulating coin
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Währung Anmelden um Details zu sehen
Material Anmelden um Details zu sehen
Gewicht Anmelden um Details zu sehen
Durchmesser Anmelden um Details zu sehen
Dicke Anmelden um Details zu sehen
Form Anmelden um Details zu sehen
Prägetechnik Anmelden um Details zu sehen
Ausrichtung Anmelden um Details zu sehen
Stempelschneider Anmelden um Details zu sehen
Im Umlauf bis Anmelden um Details zu sehen
Referenz(en) Anmelden um Details zu sehen
Aversbeschreibung Anmelden um Details zu sehen
Aversschrift Anmelden um Details zu sehen
Averslegende Anmelden um Details zu sehen
Reversbeschreibung The reverse depicts a large multi-masted Chinese junk under full sail in the upper field, rendered with fine engraving detail showing the characteristic battened sails and pennants. In the lower foreground, shipwrights are shown constructing a vessel, with workers sawing and shaping timber alongside a partially built hull. A smaller sailing vessel appears in the middle distance to the right. The legend 航海造船 and the date inscription 公元(AD) 二世纪 appear to the right, identifying this as the ancient Chinese art of seafaring and shipbuilding of the 2nd century AD. The denomination 100元 is inscribed in the lower left field.
Reversschrift Chinese/Latin
Reverslegende Anmelden um Details zu sehen
Rand Anmelden um Details zu sehen
Prägestätte Anmelden um Details zu sehen
Auflage Anmelden um Details zu sehen
Zusätzliche Informationen

China's platinum panda-adjacent bullion program of the late 1980s and early 1990s occupied an awkward commercial position — priced above gold equivalents in a market that hadn't yet developed strong retail demand for platinum coins. The shipbuilding theme was one of several rotating industrial and cultural subjects used during this period, distinct from the Panda series and aimed partly at foreign buyers interested in Chinese industrial development narratives.

Mintages for these issues were low and have never been fully documented in official PRC records. KM#410 remains one of the more obscure entries in the series.

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