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100 Pounds Northern Bank
| Emissor | Northern Bank Limited |
|---|---|
| Ano | 2005 |
| Tipo | Standard circulation banknote |
| Valor | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Composição | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Dimensões | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Formato | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Impressora | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Designer(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Gravador(es) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Em circulação até | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Referência(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do anverso | Portrait of Sir James Martin, inventor of the aircraft ejector seat, at right in intaglio print, set against a multicolour guilloche underprint. A vignette at lower left depicts a pilot in an ejector seat in mid-ejection, referencing Martin's celebrated invention. The Northern Bank logo and denomination numeral appear in the upper centre, with the bank's promise-to-pay inscription across the middle register. |
|---|---|
| Legenda do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Legenda do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Assinatura(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Tipo de proteção | Watermark, Security thread |
| Descrição da proteção | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Variantes | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Comentários |
Northern Bank's £100 note gained an unexpected footnote in December 2004 when the Belfast headquarters of the bank was robbed of approximately £26.5 million in Northern Bank notes — one of the largest cash robberies in British history. The 2005 series that followed was a direct response: Northern Bank withdrew and redesigned its entire note range, rendering the stolen stock worthless and unspendable.
This £100 denomination was part of that post-robbery reissue. The redesign was implemented with unusual speed given the scale of the logistical challenge, with De La Rue turning around new designs within months of the theft.