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10 Dollars - Elizabeth II Seaplane
| Emittente | Eastern Caribbean Central Bank |
|---|---|
| Anno | 2018 |
| Tipo | Non-circulating coin |
| Valore | Accedi per vedere i dettagli |
| Valuta | Accedi per vedere i dettagli |
| Composizione | Accedi per vedere i dettagli |
| Peso | Accedi per vedere i dettagli |
| Diametro | Accedi per vedere i dettagli |
| Spessore | Accedi per vedere i dettagli |
| Forma | Accedi per vedere i dettagli |
| Tecnica | Accedi per vedere i dettagli |
| Orientamento | Accedi per vedere i dettagli |
| Incisore/i | Accedi per vedere i dettagli |
| In circolazione fino al | Accedi per vedere i dettagli |
| Riferimento/i | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del dritto | Crowned effigy of Queen Elizabeth II facing right, set within an open laurel wreath occupying the central field. The portrait, rendered in fine relief, shows the Queen wearing a tiara and drop earring. A circular legend runs along the upper rim reading EASTERN CARIBBEAN CENTRAL BANK, while the lower rim bears the inscriptions QUEEN ELIZABETH II, GOLD, 1 OZ .9999, and TEN DOLLARS, all separated by the wreath fronds. |
|---|---|
| Scrittura del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Scrittura del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Bordo | Reeded |
| Zecca | Accedi per vedere i dettagli |
| Tiratura | Accedi per vedere i dettagli |
| Informazioni aggiuntive |
The Eastern Caribbean Central Bank issues commemorative gold almost exclusively through licensing arrangements with external minting houses — this piece almost certainly left the Royal Mint or a comparable contractor, not any facility within the eight-member currency union itself. The ECCB's circulating coinage has been produced externally since the authority's establishment in 1983, and its bullion and commemorative program follows the same outsourced logic.
The seaplane subject connects to the interwar flying boat routes that linked the Leeward and Windward Islands before airstrips existed on most of them — BOAC and its predecessors ran scheduled amphibious service through the Eastern Caribbean into the early 1950s.