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10 Dollars - Elizabeth II Seaplane
| Emittent | Eastern Caribbean Central Bank |
|---|---|
| Jahr | 2018 |
| Typ | Non-circulating coin |
| Nennwert | Anmelden um Details zu sehen |
| Währung | Anmelden um Details zu sehen |
| Material | Anmelden um Details zu sehen |
| Gewicht | Anmelden um Details zu sehen |
| Durchmesser | Anmelden um Details zu sehen |
| Dicke | Anmelden um Details zu sehen |
| Form | Anmelden um Details zu sehen |
| Prägetechnik | Anmelden um Details zu sehen |
| Ausrichtung | Anmelden um Details zu sehen |
| Stempelschneider | Anmelden um Details zu sehen |
| Im Umlauf bis | Anmelden um Details zu sehen |
| Referenz(en) | Anmelden um Details zu sehen |
| Aversbeschreibung | Crowned effigy of Queen Elizabeth II facing right, set within an open laurel wreath occupying the central field. The portrait, rendered in fine relief, shows the Queen wearing a tiara and drop earring. A circular legend runs along the upper rim reading EASTERN CARIBBEAN CENTRAL BANK, while the lower rim bears the inscriptions QUEEN ELIZABETH II, GOLD, 1 OZ .9999, and TEN DOLLARS, all separated by the wreath fronds. |
|---|---|
| Aversschrift | Anmelden um Details zu sehen |
| Averslegende | Anmelden um Details zu sehen |
| Reversbeschreibung | Anmelden um Details zu sehen |
| Reversschrift | Anmelden um Details zu sehen |
| Reverslegende | Anmelden um Details zu sehen |
| Rand | Reeded |
| Prägestätte | Anmelden um Details zu sehen |
| Auflage | Anmelden um Details zu sehen |
| Zusätzliche Informationen |
The Eastern Caribbean Central Bank issues commemorative gold almost exclusively through licensing arrangements with external minting houses — this piece almost certainly left the Royal Mint or a comparable contractor, not any facility within the eight-member currency union itself. The ECCB's circulating coinage has been produced externally since the authority's establishment in 1983, and its bullion and commemorative program follows the same outsourced logic.
The seaplane subject connects to the interwar flying boat routes that linked the Leeward and Windward Islands before airstrips existed on most of them — BOAC and its predecessors ran scheduled amphibious service through the Eastern Caribbean into the early 1950s.