Xem hình ảnh đầy đủ — đăng ký miễn phí
Tiếp tục với Google — miễn phí hoặc đăng ký bằng email

Tại sao phải đăng ký? Chỉ để ngăn bot xâm nhập danh mục của chúng tôi. Email của bạn được bảo mật — chúng tôi sẽ không bao giờ chia sẻ hoặc gửi bất cứ điều gì mà không có sự đồng ý của bạn. Chúng tôi đảm bảo điều đó!

10 Cruzeiros

Đơn vị phát hành Casa da Moeda do Brasil
Năm 1965
Loại Đăng nhập để xem chi tiết
Mệnh giá Đăng nhập để xem chi tiết
Tiền tệ Đăng nhập để xem chi tiết
Chất liệu Đăng nhập để xem chi tiết
Trọng lượng Đăng nhập để xem chi tiết
Đường kính Đăng nhập để xem chi tiết
Độ dày 1.8 mm
Hình dạng Đăng nhập để xem chi tiết
Kỹ thuật Đăng nhập để xem chi tiết
Hướng Đăng nhập để xem chi tiết
Nghệ nhân khắc Đăng nhập để xem chi tiết
Lưu hành đến Đăng nhập để xem chi tiết
Tài liệu tham khảo Đăng nhập để xem chi tiết
Mô tả mặt trước Central field features a raised relief map of Brazil occupying the majority of the flan, with stylized topographical detailing suggesting river systems and terrain. The legend BRASIL appears in bold incuse lettering at the lower left of the map. Two horizontal parallel lines are incised across the lower portion of the field, flanking the southernmost tip of the map, lending a graphic, modernist quality to the overall design.
Chữ viết mặt trước Đăng nhập để xem chi tiết
Chữ khắc mặt trước Đăng nhập để xem chi tiết
Mô tả mặt sau Đăng nhập để xem chi tiết
Chữ viết mặt sau Đăng nhập để xem chi tiết
Chữ khắc mặt sau Đăng nhập để xem chi tiết
Cạnh Plain
Xưởng đúc Đăng nhập để xem chi tiết
Số lượng đúc Đăng nhập để xem chi tiết
Thông tin bổ sung

Brazil's currency system was in freefall by 1965. The cruzeiro had been hemorrhaging value since the early 1960s under successive governments' deficit spending, and the military junta that seized power in April 1964 inherited an inflation rate exceeding 80 percent annually. Aluminium was chosen for this denomination not as a cost-saving afterthought but as a direct response to metal hoarding — earlier cupronickel pieces were being pulled from circulation for their intrinsic value.

The cruzeiro itself would survive only until 1967, when the regime redenominated at 1,000-to-1, introducing the cruzeiro novo.

BẠN CŨNG CÓ THỂ THÍCH