Catálogo
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| Emissor | Fahrzeugfabrik Eisenach |
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| Ano | |
| Tipo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Valor | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Composição | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Peso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Diâmetro | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Espessura | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Formato | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Técnica | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Orientação | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Gravador(es) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Em circulação até | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Referência(s) | Men05#6275.5, Men18#7889.5 |
| Descrição do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
|---|---|
| Escrita do anverso | Latin |
| Legenda do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Escrita do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Legenda do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Bordo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Casa da moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Tiragem | ND |
| Informações adicionais |
Fahrzeugfabrik Eisenach — better known today as the origin of the Wartburg automobile — began as a bicycle and later carriage manufacturer before pivoting to cars in 1898. During labor-intensive production periods, large industrial firms in imperial Germany routinely issued their own small-denomination iron tokens to facilitate canteen purchases and minor internal transactions, bypassing the chronic shortage of low-value state coinage. This piece belongs to that tradition.
Iron was the material of practical necessity here, not economy — copper was too valuable to commit to plant scrip.