کاتالوگ
چرا ثبتنام کنیم؟ فقط برای جلوگیری از رباتها. ایمیل شما خصوصی میماند — هرگز آن را به اشتراک نمیگذاریم یا بدون اجازه چیزی نمیفرستیم. این را تضمین میکنیم!
| صادرکننده | Bremen, City of |
|---|---|
| سال | 1840 |
| نوع | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| ارزش | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| واحد پول | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| ترکیب | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| وزن | 1.14 g |
| قطر | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| ضخامت | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| شکل | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| تکنیک | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| جهت | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| حکاک(ها) | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| در گردش تا | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| مرجع(ها) | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| توضیحات روی سکه | Central shield bearing the arms of Bremen — two crossed keys on a vertically lined field — surmounted by a royal crown with three visible points and foliate decoration. The arms are rendered in fine relief within a plain-edged shield. The circular legend FREIE HANSESTADT BREMEN runs around the periphery, and the entire design is bordered by a continuous beaded inner rim. |
|---|---|
| خط روی سکه | Latin |
| نوشتههای روی سکه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| توضیحات پشت سکه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| خط پشت سکه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| نوشتههای پشت سکه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| لبه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| ضرابخانه | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| تیراژ ضرب | وارد شوید برای مشاهده جزئیات |
| اطلاعات تکمیلی |
Bremen's 1840 gold pattern for the 1 Groten was part of a broader effort by German city-states to rationalize their coinage ahead of what would eventually become the monetary unification of the North German Confederation and, later, the Reich. Bremen clung to its Groten-based system longer than most peers, and this piece appears to document an exploratory proposal that never reached circulation — the working relationship between local monetary autonomy and the pressures of mid-century German economic integration left many such patterns as the only physical record of a road not taken.