Danh mục
Tại sao phải đăng ký? Chỉ để ngăn bot xâm nhập danh mục của chúng tôi. Email của bạn được bảo mật — chúng tôi sẽ không bao giờ chia sẻ hoặc gửi bất cứ điều gì mà không có sự đồng ý của bạn. Chúng tôi đảm bảo điều đó!
| Đơn vị phát hành | Isle of Man Government |
|---|---|
| Năm | 2012 |
| Loại | Non-circulating coin |
| Mệnh giá | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tiền tệ | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chất liệu | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Trọng lượng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Đường kính | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Độ dày | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hình dạng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Kỹ thuật | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hướng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Nghệ nhân khắc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Lưu hành đến | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tài liệu tham khảo | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
|---|---|
| Chữ viết mặt trước | Latin |
| Chữ khắc mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt sau | A dramatic colourised depiction of RMS Titanic dominates the reverse, rendered in a bold illustrative style showing the ship's massive bow and superstructure rising from the sea. The vessel's funnels and rigging are rendered in detail against a dark night sky, with coloured highlights applied to the hull and ocean surface. A large iceberg is visible to the left of the composition in the field. The legend 'RMS TITANIC' arcs along the upper left, with the commemorative dates '1912-2012' beneath it, and the denomination '1 CROWN' appears in the lower field. |
| Chữ viết mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ khắc mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Cạnh | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Xưởng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Số lượng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Thông tin bổ sung |
The Isle of Man has issued commemorative crowns with unusual frequency since the 1970s, and its Titanic centenary series arrived exactly one hundred years after the ship sank on April 15, 1912. The wreck lies roughly 370 miles southeast of Newfoundland at a depth of about 12,500 feet, and was not located until a joint American-French expedition led by Robert Ballard found it in September 1985.
The Isle of Man's connection to the disaster is specific: several passengers aboard held Manx citizenship, and the island had direct maritime ties to the White Star Line's Liverpool operations.