Каталог
Зачем регистрироваться? Только чтобы защитить каталог от ботов. Ваш email останется конфиденциальным — мы никогда не передадим его и не пришлём ничего без вашего согласия. Это наша гарантия!
| Эмитент | Isle of Man Government |
|---|---|
| Год | 2012 |
| Тип | Non-circulating coin |
| Номинал | Войдите чтобы увидеть детали |
| Валюта | Войдите чтобы увидеть детали |
| Состав | Войдите чтобы увидеть детали |
| Вес | Войдите чтобы увидеть детали |
| Диаметр | Войдите чтобы увидеть детали |
| Толщина | Войдите чтобы увидеть детали |
| Форма | Войдите чтобы увидеть детали |
| Техника | Войдите чтобы увидеть детали |
| Ориентация | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гравёр(ы) | Войдите чтобы увидеть детали |
| В обращении до | Войдите чтобы увидеть детали |
| Каталожные номера | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
|---|---|
| Письменность аверса | Latin |
| Надписи аверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание реверса | A dramatic colourised depiction of RMS Titanic dominates the reverse, rendered in a bold illustrative style showing the ship's massive bow and superstructure rising from the sea. The vessel's funnels and rigging are rendered in detail against a dark night sky, with coloured highlights applied to the hull and ocean surface. A large iceberg is visible to the left of the composition in the field. The legend 'RMS TITANIC' arcs along the upper left, with the commemorative dates '1912-2012' beneath it, and the denomination '1 CROWN' appears in the lower field. |
| Письменность реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи реверса | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гурт | Войдите чтобы увидеть детали |
| Монетный двор | Войдите чтобы увидеть детали |
| Тираж | Войдите чтобы увидеть детали |
| Дополнительная информация |
The Isle of Man has issued commemorative crowns with unusual frequency since the 1970s, and its Titanic centenary series arrived exactly one hundred years after the ship sank on April 15, 1912. The wreck lies roughly 370 miles southeast of Newfoundland at a depth of about 12,500 feet, and was not located until a joint American-French expedition led by Robert Ballard found it in September 1985.
The Isle of Man's connection to the disaster is specific: several passengers aboard held Manx citizenship, and the island had direct maritime ties to the White Star Line's Liverpool operations.