Danh mục
| Đơn vị phát hành | Banco Nacional Ultramarino |
|---|---|
| Năm | 1945 |
| Loại | Standard circulation banknote |
| Mệnh giá | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tiền tệ | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chất liệu | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Kích thước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hình dạng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Nhà in | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Nhà thiết kế | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Nghệ nhân khắc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Lưu hành đến | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tài liệu tham khảo | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt trước | Green and multicolour note with the bank seal bearing a steamship vignette at upper left and an intaglio portrait of Afonso de Albuquerque at right. The denomination numeral 500 appears in each of the four corners, with a fine guilloche underprint across the face. The date and decree reference are integrated into the lower inscription band. |
|---|---|
| Chữ khắc mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt sau | Printed in olive-green, the reverse carries a central vignette of a female allegorical figure at left observing sailing ships at sea, with the Portuguese Arms rendered at upper right. The overall composition is framed by a fine guilloche border with the issuing authority's legend running along the upper margin. |
| Chữ khắc mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ ký | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Loại bảo an | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả bảo an | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Biến thể | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Ghi chú |
Banco Nacional Ultramarino issued this note for Portuguese India — Goa, Daman, and Diu — where the rupia remained the unit of account long after metropolitan Portugal had moved to the escudo. The 500-rupias denomination sat at the very top of everyday practical use; larger values existed on paper but rarely moved through trade hands.
Bradbury Wilkinson produced the series from their New Malden works, a firm whose intaglio security printing was then considered among the tightest in the business. The 1945 date places production during the final year of the Second World War, when Portuguese India's neutral status had made Goa an unusually active transit point for commerce and intelligence traffic alike.