Katalog
Zobrazit plné obrázky — bezplatná registrace
Pokračovat s Google — je to zdarma
nebo se zaregistrujte e-mailem
Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!
1000 Francos CFA San Gottardo
| Emitent | Equatorial Guinea |
|---|---|
| Rok | 1996 |
| Typ | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hodnota | 1000 Francos CFA |
| Měna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Složení | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hmotnost | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Průměr | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tloušťka | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tvar | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Technika | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Orientace | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Rytci | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| V oběhu do | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Reference | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
|---|---|
| Písmo líce | Latin |
| Opis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Písmo rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Opis rubu | LUGARES FAMOSOS DEL MUNDO SAN GOTTARDO |
| Hrana | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Mincovna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Náklad | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Další informace |
Equatorial Guinea joined the CFA franc zone in 1985, an unusual admission given that the country is the only Spanish-speaking member of the Central African Economic and Monetary Community — a bloc otherwise composed entirely of former French colonies. The San Gottardo issue is part of a broader run of foreign-themed commemoratives produced for the international collector market during the 1990s, a period when the Banco de los Estados de África Central authorized numerous such strikes with minimal domestic circulation intent.
The San Gottardo tunnel, connecting the Swiss cantons of Uri and Ticino through the Alps, opened in 1882 after eleven years of construction and the deaths of approximately 200 workers.