Catálogo
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| Emisor | People's Republic of China |
|---|---|
| Año | 2025 |
| Tipo | Inicie sesión para ver los detalles |
| Valor | 10 Yuan (10元, 拾圓) |
| Moneda | Inicie sesión para ver los detalles |
| Composición | Inicie sesión para ver los detalles |
| Peso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Diámetro | Inicie sesión para ver los detalles |
| Grosor | Inicie sesión para ver los detalles |
| Forma | Inicie sesión para ver los detalles |
| Técnica | Inicie sesión para ver los detalles |
| Orientación | Inicie sesión para ver los detalles |
| Grabador(es) | Inicie sesión para ver los detalles |
| En circulación hasta | Inicie sesión para ver los detalles |
| Referencia(s) | Inicie sesión para ver los detalles |
| Descripción del anverso | The national emblem of the People's Republic of China, centrally positioned against a dark recessed field, depicting Tiananmen Gate surmounted by five stars and encircled by a wreath of grain ears tied with a ribbon at the base. The legend 中华人民共和国 (People's Republic of China) is inscribed in Chinese characters along the upper margin of the rectangular flan, while the date 2025 appears in the lower margin below the emblem. |
|---|---|
| Escritura del anverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Leyenda del anverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Descripción del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Escritura del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Leyenda del reverso | 大运河·山东 10 元 (Translation: The Grand Canal - Shandong 10 Yuan) |
| Canto | Inicie sesión para ver los detalles |
| Casa de moneda | Inicie sesión para ver los detalles |
| Tirada | Inicie sesión para ver los detalles |
| Información adicional |
The Grand Canal series, issued by the People's Bank of China, has commemorated individual provincial sections of the world's longest and oldest artificial waterway across multiple years. The Shandong section — roughly 500 kilometers running through cities including Jining and Liaocheng — was a critical artery during the Ming and Qing dynasties, moving grain tributes north to Beijing under a state logistics system called the caoyun. When the Yellow River repeatedly shifted course through Shandong, entire stretches became unnavigable, forcing the Qing court into costly rerouting projects and eventually contributing to the canal's decline in the mid-nineteenth century, when coastal steamship routes rendered it redundant.