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10 Rufiyaa Cutty Sark
| Emisor | Maldives Monetary Authority |
|---|---|
| Año | 2011 |
| Tipo | Inicie sesión para ver los detalles |
| Valor | Inicie sesión para ver los detalles |
| Moneda | Inicie sesión para ver los detalles |
| Composición | Inicie sesión para ver los detalles |
| Peso | 6.22 g |
| Diámetro | Inicie sesión para ver los detalles |
| Grosor | Inicie sesión para ver los detalles |
| Forma | Inicie sesión para ver los detalles |
| Técnica | Inicie sesión para ver los detalles |
| Orientación | Inicie sesión para ver los detalles |
| Grabador(es) | Inicie sesión para ver los detalles |
| En circulación hasta | Inicie sesión para ver los detalles |
| Referencia(s) | Inicie sesión para ver los detalles |
| Descripción del anverso | Inicie sesión para ver los detalles |
|---|---|
| Escritura del anverso | Latin/Arabic/Thaana |
| Leyenda del anverso | 2011 ١٤٣٢ MALDIVES ދިވެހި ރާއްޖޭ (Translation: 2011-1432 Maldives) |
| Descripción del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Escritura del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Leyenda del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Canto | Inicie sesión para ver los detalles |
| Casa de moneda | Inicie sesión para ver los detalles |
| Tirada | Inicie sesión para ver los detalles |
| Información adicional |
The Cutty Sark clipper was built in 1869 specifically to compete in the China tea trade, though by the time she launched, the Suez Canal had already opened and steam was rapidly making sail obsolete for that route. She found her purpose instead in the Australian wool trade, where she set speed records that cemented her reputation. The Maldives has issued numerous gold commemoratives tied to maritime subjects — an obvious fit for an island nation whose historical survival depended entirely on sea trade.
The ship suffered a serious fire in 2007 while undergoing restoration at Greenwich, which may have prompted renewed commemorative interest around this period.