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10 Pfennig - Augsburg Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg
| Emittente | Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G. |
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| Anno | |
| Tipo | Emergency coin |
| Valore | Accedi per vedere i dettagli |
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| Composizione | Accedi per vedere i dettagli |
| Peso | Accedi per vedere i dettagli |
| Diametro | Accedi per vedere i dettagli |
| Spessore | Accedi per vedere i dettagli |
| Forma | Accedi per vedere i dettagli |
| Tecnica | Accedi per vedere i dettagli |
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| Incisore/i | Accedi per vedere i dettagli |
| In circolazione fino al | Accedi per vedere i dettagli |
| Riferimento/i | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del dritto | Octagonal zinc notgeld token with a plain, unadorned field. The large numeral '10' appears prominently in the center of the coin. Surrounding the central denomination, a circular legend reads 'MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NÜRNBERG A.G.' along the outer periphery, with 'WERK NÜRNBERG KANTINE' arranged concentrically within, separated by a dotted border. Three small five-pointed stars appear at the base of the inner legend. |
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| Scrittura del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del dritto | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Scrittura del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Bordo | Plain |
| Zecca | Accedi per vedere i dettagli |
| Tiratura | Accedi per vedere i dettagli |
| Informazioni aggiuntive |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg — better known as MAN — issued these zinc notgeld tokens during the acute small-change shortage that gripped Germany in the early 1920s, when hyperinflation rendered official coinage effectively worthless almost as fast as it was struck. Large industrial employers routinely issued their own scrip to pay workers and facilitate canteen or company-store transactions, since Reichsbank coinage simply wasn't reaching factory floors in usable quantities. MAN was by then already one of Germany's most significant heavy engineering firms, producing diesel engines, trucks, and railway equipment.
Zinc was the only practical choice — aluminum and copper had long since been redirected or hoarded.