Danh mục
Xem hình ảnh đầy đủ — đăng ký miễn phí
Tiếp tục với Google — miễn phí
hoặc đăng ký bằng email
Tại sao phải đăng ký? Chỉ để ngăn bot xâm nhập danh mục của chúng tôi. Email của bạn được bảo mật — chúng tôi sẽ không bao giờ chia sẻ hoặc gửi bất cứ điều gì mà không có sự đồng ý của bạn. Chúng tôi đảm bảo điều đó!
1 Rouble Augustow Canal
| Đơn vị phát hành | National Bank of the Republic of Belarus |
|---|---|
| Năm | 2024 |
| Loại | Non-circulating coin |
| Mệnh giá | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tiền tệ | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chất liệu | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Trọng lượng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Đường kính | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Độ dày | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hình dạng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Kỹ thuật | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hướng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Nghệ nhân khắc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Lưu hành đến | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tài liệu tham khảo | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt trước | The obverse features a detailed cartographic depiction of the Grodno Region of Belarus occupying the central field, rendered with regional boundaries, waterways, and topographic detail. The state emblem of the Republic of Belarus appears at the top center above the map. The legend РЭСПУБЛІКА БЕЛАРУСЬ (Republic of Belarus) arcs along the upper periphery in Cyrillic script, while the denomination 1 РУБЕЛЬ (1 Rouble) is inscribed along the lower rim. The date 2024 appears at the lower left, and the regional inscription ГРОДЗЕНСКАЯ ВОБЛАСЦЬ (Grodno Region) is positioned at the lower center. |
|---|---|
| Chữ viết mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ khắc mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ viết mặt sau | Cyrillic |
| Chữ khắc mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Cạnh | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Xưởng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Số lượng đúc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Thông tin bổ sung |
The Augustów Canal, completed in 1839 after nearly a decade of construction under Russian Imperial engineers, was built to bypass Prussian customs controls that were strangling Polish-Lithuanian trade routes to the Baltic. It remains one of the best-preserved early 19th-century canal systems in Europe, still navigable across the Belarus-Poland border today — an unusual piece of infrastructure that survived two world wars largely intact.