Каталог
Смотреть полные изображения — бесплатная регистрация
Продолжить с Google — это бесплатно
или зарегистрироваться по email
Зачем регистрироваться? Только чтобы защитить каталог от ботов. Ваш email останется конфиденциальным — мы никогда не передадим его и не пришлём ничего без вашего согласия. Это наша гарантия!
1 Peso Ferro Carril de Costa Rica
| Эмитент | Ferro Carril de Costa Rica |
|---|---|
| Год | 1872 |
| Тип | Войдите чтобы увидеть детали |
| Номинал | 1 Peso |
| Валюта | Войдите чтобы увидеть детали |
| Материал | Войдите чтобы увидеть детали |
| Размер | Войдите чтобы увидеть детали |
| Форма | Войдите чтобы увидеть детали |
| Типография | Войдите чтобы увидеть детали |
| Художник(и) | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гравёр(ы) | Войдите чтобы увидеть детали |
| В обращении до | Войдите чтобы увидеть детали |
| Каталожные номера | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание лицевой стороны | Войдите чтобы увидеть детали |
|---|---|
| Надписи лицевой стороны | UNO 1 FERRO CARRIL DE COSTA RICA San José Abril 15 de 1872 El Contratista pagará en la Oficina General en San José UN PESO TESORERO CONTRATISTA AMERICA CENTRAL REPUBLICA DE COSTA RICA American Bank Note Co. New York. (Translation: One. Costa Rica Railroad. San José, April 15, 1872. The Contractor will pay in the General Office in San José, one peso. Treasurer. Contractor. Central America. Republic of Costa Rica.) |
| Описание оборотной стороны | Printed entirely in green, the reverse is dominated by an elaborate guilloche framework with a large central medallion bearing the issuer's name in curved lettering. Ornate numeral "1" counters in script appear at left and right within dense lathe-work panels. The printer's imprint is inscribed along the top and bottom borders. |
| Надписи оборотной стороны | Войдите чтобы увидеть детали |
| Подпись(и) | Войдите чтобы увидеть детали |
| Тип защиты | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание защиты | Войдите чтобы увидеть детали |
| Варианты | Войдите чтобы увидеть детали |
| Комментарии |
The Ferro Carril de Costa Rica was the short-lived railway concession tasked with building Costa Rica's first rail line — a project that consumed foreign capital, stalled repeatedly, and never reached completion under its original charter. These peso notes were issued as a private scrip currency to facilitate payroll and local transactions along the construction corridor, a common workaround in mid-nineteenth century Central America where coined money was chronically scarce in remote working camps.
American Bank Note Company's involvement placed this firmly in the premium tier of Latin American private scrip — ABNC engraving was expensive, and commissioning it signaled an intent to project institutional credibility as much as to print functional currency.