Katalog
Proč se registrovat? Jen abychom ochránili náš katalog před boty. Váš e-mail zůstane soukromý — nikdy ho nesdílíme ani vám nic nepošleme bez vašeho souhlasu. To vám garantujeme!
| Emitent | Isle of Man Treasury |
|---|---|
| Rok | 1995 |
| Typ | Non-circulating coin |
| Hodnota | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Měna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Složení | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hmotnost | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Průměr | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tloušťka | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Tvar | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Technika | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Orientace | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Rytci | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| V oběhu do | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Reference | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Popis líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
|---|---|
| Písmo líce | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Opis líce | ELIZABETH II ISLE OF MAN · 1995 RDM PM |
| Popis rubu | Central depiction of a Focke-Wulf Fw 190 single-seat fighter aircraft rendered in fine detail, shown in a three-quarter ground view with its distinctive BMW radial engine and three-bladed propeller prominently featured. Above the aircraft, a cloud formation occupies the upper field, beneath the arc legend MAN IN FLIGHT. The aircraft type designation FOCKE-WULF Fw 190 is inscribed in a straight line across the upper mid-field. Below the aircraft, the legend BMW INJECTION AERO ENGINE is inscribed, with the denomination 1 CROWN appearing at the lower periphery. The overall design forms part of the Isle of Man's Man in Flight commemorative series. |
| Písmo rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Opis rubu | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Hrana | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Mincovna | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Náklad | Přihlaste se pro zobrazení detailů |
| Další informace |
The Focke-Wulf 190 was one of the genuine shocks of the air war over Western Europe — when it appeared over the Channel in September 1941, it outclassed the Spitfire Mk V so decisively that the RAF temporarily lost air superiority. The suffix ".2" in the KM reference distinguishes this from the companion prooflike issue, the difference lying in the fuel injection system noted in the title: unlike the Spitfire's early Merlin engines, the Fw 190's BMW 801 radial had no carburetor, meaning it could push into negative-g dives without cutting out.