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20 Francs Vitznau-Rigi Railway
| Emisor | Swiss Federal Mint |
|---|---|
| Año | 2008 |
| Tipo | Non-circulating coin |
| Valor | Inicie sesión para ver los detalles |
| Moneda | Inicie sesión para ver los detalles |
| Composición | Inicie sesión para ver los detalles |
| Peso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Diámetro | Inicie sesión para ver los detalles |
| Grosor | Inicie sesión para ver los detalles |
| Forma | Inicie sesión para ver los detalles |
| Técnica | Inicie sesión para ver los detalles |
| Orientación | Inicie sesión para ver los detalles |
| Grabador(es) | Inicie sesión para ver los detalles |
| En circulación hasta | Inicie sesión para ver los detalles |
| Referencia(s) | Inicie sesión para ver los detalles |
| Descripción del anverso | Inicie sesión para ver los detalles |
|---|---|
| Escritura del anverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Leyenda del anverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Descripción del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Escritura del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Leyenda del reverso | B . ZEHNDER VITZNAU-RIGI BAHN 21 7 (Translation: Vitznau-Rigi Station.) |
| Canto | Lettered |
| Casa de moneda | Inicie sesión para ver los detalles |
| Tirada | Inicie sesión para ver los detalles |
| Información adicional |
The Vitznau-Rigi Bahn, opened in 1871, holds the distinction of being the first rack railway in Europe — a claim that generated genuine diplomatic friction with Austria, whose Kahlenberg line was under development at almost exactly the same moment. The Swiss line won by a matter of weeks. Designed by Niklaus Riggenbach, whose rack-and-pinion system became the template for mountain railways across three continents, the route climbs from Lake Lucerne to the Rigi summit through gradients that conventional adhesion traction cannot manage.
This 2008 commemorative marks the line's continued operation under essentially the same engineering principles Riggenbach patented in 1863.