Katalog
Tam görüntüleri gör — ücretsiz kayıt
Google ile devam et — ücretsiz
veya e-posta ile kayıt ol
Neden kayıt olunmalı? Yalnızca kataloğumuzu botlardan korumak için. E-postanız gizli kalır — asla paylaşmayacağız veya izinsiz hiçbir şey göndermeyeceğiz. Bunu garanti ediyoruz!
20 Francs Pilatus Railway
| İhraççı | Swissmint |
|---|---|
| Yıl | 2011 |
| Tür | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Değer | 20 Francs |
| Para birimi | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Bileşim | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Ağırlık | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Çap | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Kalınlık | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Şekil | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Teknik | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Yönlendirme | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Gravürcü(ler) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Dolaşımda olduğu yıl | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Referans(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Ön yüz açıklaması | Against a dark matte field, the Swiss Federal Cross is prominently displayed at centre, with the denomination numeral '20' and currency abbreviation 'FR' occupying the lower field, the mint mark 'B' appearing immediately above 'FR'. The circular legend 'CONFOEDERATIO HELVETICA' runs along the periphery from lower left to lower right, with the date '2011' incorporated into the right portion of the legend. The design is rendered in a bold, modern typographic style with strong contrast between the polished legends and the granulated field. |
|---|---|
| Ön yüz yazısı | Latin |
| Ön yüz lejandı | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Arka yüz açıklaması | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Arka yüz yazısı | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Arka yüz lejandı | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Kenar | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Darphane | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Basma adedi | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Ek bilgiler |
The Pilatus railway, which opened in 1889, remains the steepest rack railway in the world, with gradients reaching 48 percent on the approach to the summit. Its original locomotives burned coal and had to be purpose-built with boilers mounted at a severe angle simply to keep water covering the firebox on the climb. Swissmint's 2011 commemorative marks the line's continued operation under the Locher rack system — a design unique to this route, using horizontal rack teeth engaged from both sides rather than the more common vertical Abt or Riggenbach arrangements.