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20 Francs Pilatus Railway
| Emissor | Swissmint |
|---|---|
| Ano | 2011 |
| Tipo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Valor | 20 Francs |
| Moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Composição | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Peso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Diâmetro | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Espessura | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Formato | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Técnica | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Orientação | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Gravador(es) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Em circulação até | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Referência(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do anverso | Against a dark matte field, the Swiss Federal Cross is prominently displayed at centre, with the denomination numeral '20' and currency abbreviation 'FR' occupying the lower field, the mint mark 'B' appearing immediately above 'FR'. The circular legend 'CONFOEDERATIO HELVETICA' runs along the periphery from lower left to lower right, with the date '2011' incorporated into the right portion of the legend. The design is rendered in a bold, modern typographic style with strong contrast between the polished legends and the granulated field. |
|---|---|
| Escrita do anverso | Latin |
| Legenda do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Escrita do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Legenda do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Bordo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Casa da moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Tiragem | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Informações adicionais |
The Pilatus railway, which opened in 1889, remains the steepest rack railway in the world, with gradients reaching 48 percent on the approach to the summit. Its original locomotives burned coal and had to be purpose-built with boilers mounted at a severe angle simply to keep water covering the firebox on the climb. Swissmint's 2011 commemorative marks the line's continued operation under the Locher rack system — a design unique to this route, using horizontal rack teeth engaged from both sides rather than the more common vertical Abt or Riggenbach arrangements.