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20 Euros Citroën DS, Silver 999‰
| Emisor | Monnaie de Paris |
|---|---|
| Año | 2025 |
| Tipo | Inicie sesión para ver los detalles |
| Valor | Inicie sesión para ver los detalles |
| Moneda | Inicie sesión para ver los detalles |
| Composición | Inicie sesión para ver los detalles |
| Peso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Diámetro | 37 mm |
| Grosor | Inicie sesión para ver los detalles |
| Forma | Inicie sesión para ver los detalles |
| Técnica | Inicie sesión para ver los detalles |
| Orientación | Inicie sesión para ver los detalles |
| Grabador(es) | Inicie sesión para ver los detalles |
| En circulación hasta | Inicie sesión para ver los detalles |
| Referencia(s) | Inicie sesión para ver los detalles |
| Descripción del anverso | Inicie sesión para ver los detalles |
|---|---|
| Escritura del anverso | Latin |
| Leyenda del anverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Descripción del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Escritura del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Leyenda del reverso | Inicie sesión para ver los detalles |
| Canto | Inicie sesión para ver los detalles |
| Casa de moneda | Monnaie de Paris, Paris (and Pessac starting 1973), France (864-date) |
| Tirada | Inicie sesión para ver los detalles |
| Información adicional |
The DS debuted at the 1955 Paris Salon de l'Automobile and caused a sensation precise enough to measure: Citroën recorded 80,000 orders in the first day. Flaminio Bertoni sculpted the body over several years in near-total secrecy, and the hydropneumatic suspension system — developed independently by Paul Magès — had no production precedent anywhere in the automotive world. The car remained in continuous production until 1975.
Monnaie de Paris has issued transportation-themed collector silver with some regularity; this piece falls within that ongoing French industrial heritage program.