Catalogue
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| Émetteur | Jersey (British Crown dependencies) |
|---|---|
| Année | 2025 |
| Type | Connectez-vous pour voir les détails |
| Valeur | 2 Pounds |
| Devise | Connectez-vous pour voir les détails |
| Composition | Connectez-vous pour voir les détails |
| Poids | Connectez-vous pour voir les détails |
| Diamètre | Connectez-vous pour voir les détails |
| Épaisseur | Connectez-vous pour voir les détails |
| Forme | Connectez-vous pour voir les détails |
| Technique | Connectez-vous pour voir les détails |
| Orientation | Connectez-vous pour voir les détails |
| Graveur(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| En circulation jusqu’à | Connectez-vous pour voir les détails |
| Référence(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description de l’avers | Uncrowned effigy of King Charles III facing left, rendered in high relief within the copper-nickel center disc. The portrait, engraved by David Lawrence, depicts the King with natural hair and a plain neckline. The surrounding nickel brass ring carries the legend CHARLES III · BAILIWICK OF JERSEY along the upper arc, with TWO POUNDS inscribed to the left and the date 2025 along the lower arc, all in raised Latin lettering. |
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| Écriture de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Écriture du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tranche | Reeded |
| Atelier | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tirage | Connectez-vous pour voir les détails |
| Informations supplémentaires |
Pepys published the first volume of his diary entries in 1825 — nearly 160 years after he stopped writing them — when Richard Lord Braybrooke produced a heavily expurgated transcription from the original shorthand. The full, unexpurgated text wasn't decoded and published until the 1970s. Jersey's choice of Pepys is slightly oblique; he had no particular connection to the island, though his Naval Office work touched every corner of British maritime administration.