Catálogo
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| Emissor | Royal Mint of Spain (Real Casa de la Moneda) |
|---|---|
| Ano | 2006 |
| Tipo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Valor | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Composição | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Peso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Diâmetro | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Espessura | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Formato | Round |
| Técnica | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Orientação | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Gravador(es) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Em circulação até | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Referência(s) | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Descrição do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
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| Escrita do anverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Legenda do anverso | ESPAÑA 2006 (Translation: SPAIN 2006) |
| Descrição do reverso | The reverse features a detailed depiction of the caravel La Niña under sail, one of the three vessels that accompanied Christopher Columbus on his first voyage to the Americas in 1492. The ship is rendered in high relief with visible rigging and sails. The legend CRISTOBAL COLÓN 1506 - 2006 arcs around the design, commemorating the 500th anniversary of Columbus's death. The denomination 10 EURO, the mint mark M, and the vessel's name LA NIÑA are inscribed within the field. |
| Escrita do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Legenda do reverso | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Bordo | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Casa da moeda | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Tiragem | Inicie sessão para ver os detalhes |
| Informações adicionais |
Part of a multi-year Spanish series commemorating the ships of Columbus's 1492 voyage, this issue focuses on La Niña — technically the Santa Clara, a nickname applied so consistently that the original name nearly vanished from the historical record. The caravel was Columbus's personal favorite of the three ships and the only one to complete both the outward and return voyages intact. It made at least one further Atlantic crossing after 1492.